C919新年起执飞沪港定期航班 黄金航线占一席之地

中国东方航空计划自2025年元旦开始,使用中国国产大飞机C919,执飞“上海虹桥—香港”往返航班。香港作为国际航运枢纽,拥有全球最繁忙的航线,加上香港国际机场第三跑道系统亦已全面投入服务,香港航空业发展前景无限。C919新年起执飞沪港定期航班,可谓在黄金航线上占据了一席之地!

香港是东航C919定期执飞商业航班的第9座城市,“上海虹桥—香港”往返航班也是C919首次在内地以外的定期航线。香港运输及物流局局长陈美宝早前表示,此举反映香港作为国际航空枢纽的重要意义,并指示民航处和机场管理局为首航及之后的定航提供全面协助。

据悉,新年伊始首飞香港的C919,将以特别版“新皮肤”亮相,身披“闪耀中国红”翱翔起航。此后C919将投入“沪港快线”定期商业航班运行,计划每日往返一班,往返航班号分别为MU721(上海虹桥—香港)和MU722(香港—上海虹桥),有关航班早前已进入系统开启销售,旅客能够在东航自有销售渠道和各大OTA平台上,看到C919所执飞沪港航班的机型信息并购票。

香港新闻网记者今日(12月31日)查询东航官网,发现首航当日,即2025年1月1日,上海虹桥飞香港的公务/头等舱票价为4943元人民币(约5260元港币)。航班在上午8:15分起飞, 10:50分飞抵香港,航程为2小时35分。

香港飞上海虹桥方面,在首航当日,单程经济舱票价为1287元人民币(约1368元港币),公务/头等舱票价为5503元人民币(约5856元港币)。航班在12:55分起飞,15:00到达上海虹桥,航程为2小时05分。

内地民航专家李瀚明分析称,C919在内地已经运行得很成熟,香港是国际航运枢纽,作为内地以外的首个C919航点,有助国产客机“走向国际”。此外,研发和生产C919的“中国商飞”早前已在香港设立海外客户服务中心,有助进一步了解国际客户的需要,也可将国产飞机展示给海外客户。

香港虽然是航空运输中心,但航空工程发展稍逊,以往没有国家自主生产的飞机,在飞机维修工程方面难以做到产业化,李瀚明称,现时有了国产客机,香港年轻人就有更多机会发展航空工程事业。

C919曾经访港,曾登上飞机参观的香港立法会议员颜汶羽提到,C919的座位、行李摆放架,以及机舱空间较一般的内陆机宽阔和舒适,乘坐感很好。

他表示,此次对于国产飞机“走向国际”有很大的象征意义,C919停泊在香港机场时会被来自世界各地的旅客看见,有助向国际社会展示中国航空工业的实力和形象,希望日后有更多来自世界各地的旅客乘坐C919,同时期望更多海内外航空公司购入C919营运。

香港作为国际航运枢纽, 国际航空数据分析平台OAG发布的年度报告显示,全球最繁忙的航线主要集中在香港、仁川和新加坡,当中香港飞台北航线更荣登榜首,全年客运量达678万。加上香港国际机场第三跑道系统现已全面投入服务,香港航空业机遇处处、前景无限,C919新年起执飞沪港定期航班,亦可视为是在黄金航线上占据了一席之地!