香港运输署近日宣布提升每日处理“港车北上”的申请数量,由每个工作天400宗增加至500宗,反映市场需求日渐增长。汽车科技研发中心(APAS)一直致力透过与内地的专业机构、业界和技术机构进行沟通合作。针对“港车北上”,APAS亦就内地电动车充电转换设备的规范化进行探讨,期望能够制定一系列安全指引予生产商和用户,确保市场上提供的电动车充电转换设备符合安全要求。
随著电动车在香港的普及,港车北上的车主最为关注的问题之一就是电动车充电转换设备,由于 香港大部分电动车使用欧标充电标准,而内地则使用国标,两者在充电接口形状和通讯系统上不尽相同,因此车主在北上充电时需要另购电动车充电转换器。市场上难以找到合适的转换器,且目前仅有少数供应商提供电动车快速充电转换器,价格从港币数千元到数万元不等。然而,内地充电桩的规格各不相同,即使使用充电转换器,仍可能无法为车辆提供合适的充电功率。
APAS行政总裁都永海先生表示,随著电动车数量不断增长,车主应事先了解内地及香港在交通规例及充电介面标准上的区别。APAS为此研发专门的充电转换头,确保车主能顺畅使用充电设施。期待透过此活动推动创新科技与可持续发展,共同为建设香港智慧城市贡献力量。
香港新闻社
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